【速報】2026年印尼阿納克喀拉喀托之子火山爆發事件

一、火山位置與地質背景

阿納克喀拉喀托之子火山(Anak Krakatau)位於印尼爪哇島與蘇門答臘島之間的巽他海峽，為喀拉喀托火山系統的一部分。該區位於印度澳洲板塊向巽他板塊下方隱沒的弧陸交界，鄰近巽他巨型逆衝斷層，地震與火山活動頻繁[1,2]。根據歷史紀錄，1883年喀拉喀托火山發生大規模爆發並形成破火山口，原火山島大部分陷落；火山活動其後持續在海面下堆積噴出物，阿納克喀拉喀托火山並於1927年開始在海面附近形成，1928年穩定出露於海水面，之後透過熔岩流與火山碎屑堆積逐步增高，形成阿納克喀拉喀托之子火山[3,4]。由於阿納克喀拉喀托之子火山位於海域破火山口內的年輕火山錐，其危害同時涉及火山口周邊、巽他海峽沿岸與上空航道等。

圖1、阿納克喀拉喀托之子火山位置與鄰近區域 (資料來源：Google Map, 全球火山活動計畫[5])

圖2、阿納克喀拉喀托之子火山位置與鄰近區域地質構造(資料來源：wikipedia [1], Chlieh等人 [2])

二、2026年爆發歷程與監測訊號

2026年7月2日，阿納克喀拉喀托之子火山重新出現明顯噴發，火山灰柱約高出火口200公尺，單次活動約持續20秒。印尼地質局(BMKG)同日將警戒由第二級提升至第三級，並擴大火山口周邊管制，顯示在9月持續噴發前已確認活動升高[3]。7月至8月間以反覆的史通波利式噴發(Strombolian Eruption)[註1]為主，熾熱岩塊、火山灰及間歇性噴氣持續出現。8月17日單日記錄20次噴發，火山系統並未回復平靜，而是維持淺部岩漿與氣體反覆釋放的狀態[6]。監測資料顯示，8月中旬持續記錄噴發地震、噴氣地震及其他淺部微震。這些訊號反映火山管道內氣體與流體運移，但單一地震數量無法直接推定後續噴發規模，仍須與火山口影像、火山灰柱高度、地表形變及氣體排放共同判讀。由於火山位於無人島，第三級警戒的主要措施為限制民眾、漁民與遊客進入距活動中心3公里範圍，並提醒鄰近海域作業者留意落石及突發爆炸。

9月4日23時07分左右，噴發轉為較連續的岩漿噴泉與火山灰排放，現場可聽見隆隆聲。持續噴發階段約於9月6日00時04分結束，歷時約25小時，之後仍發生規模較小的噴發[7]。印尼地質局於9月6日利用衛星資料辨識兩個主要火山灰群：約2萬英尺高度的灰雲向東側擴散，影響萬丹省、雅加達首都特區、西爪哇省及周邊海域；約5萬英尺高度的灰雲則向西南至西北移動，涵蓋萬丹省、楠榜省、明古魯省、巽他海峽南部及蘇門答臘西側印度洋海域[8]。此次事件說明，阿納克喀拉喀托之子火山的預警資訊並非集中在噴發前數小時才出現，而是由7月警戒升級、7至8月反覆爆發、8月單日高頻噴發及持續淺部地震逐步累積。9月4日後，監測重點則由火山口活動擴大至火山灰雲輸送、航空氣象與海面變化，形成火山監測、航空安全及海嘯監測並行的跨機關作業。

圖3、阿納克喀拉喀托之子火山2026年爆發時序

註1：史通波利式噴發（Strombolian Eruption）指的是間歇性地將熔渣、火山礫與氣體以溫和爆裂形式噴出的火山噴發類型

三、災害影響與應變作為

2026年9月爆發後，最明顯的衝擊則為高空火山灰造成航空運輸中斷，如9月6日共有8座機場曾暫停營運，其中包括雅加達蘇卡諾哈達國際機場。至9月7日，航班取消、延誤或轉降累計2,961班，約34.1萬名旅客受影響[9]。火山灰可能磨蝕機體、污染感測器，並在噴射引擎內熔融附著，因此即使機場地面降灰有限，只要航路或機場空域驗出火山灰，仍可能採取預防性停航。印尼地質局持續發布航空氣象預警與火山灰資訊，機場則以跑道及空域檢測結果評估復航。9月8日火山灰濃度下降後，原先關閉的機場陸續恢復營運，主管機關仍須檢查178架停場飛機的適航狀況，部分延誤與機隊調度問題延續至復航後[10]。受到降灰影響的地區曾採遠距教學，部分漁民暫停出海；政府提醒居民配戴口罩與護目鏡、減少戶外活動、覆蓋水源，並留意火山灰造成的低能見度。印尼國家減災署(BNPB)與印尼地質局亦推動氣象調節作業，利用降雨促進火山灰沉降。海嘯風險方面，印尼地質局以巽他海峽周邊20座潮位感測器與高頻雷達進行24小時監測。9月6日上午的資料未顯示異常海面訊號，當時海嘯機率評估低於40%，海浪約1公尺[8]。

圖4、印尼政府於阿納克喀拉喀托之子火山爆發後之應變作為

四、與2018年爆發事件之差異

2018年事件的核心致災機制為火山體側翼崩塌入海。自2018年6月起，火山持續噴發並伴隨火山體快速增長，至12月22日噴發期間，火山西南側翼發生失穩崩塌，約有0.22至0.30立方公里的物質滑入海中，引發海嘯。海嘯約於30分鐘內抵達爪哇與蘇門答臘沿岸，局部溯上高度最高可達13公尺。該事件共造成至少437人死亡、1,459人受傷及128人失蹤。

相較之下，2026年9月的火山爆發事件主要由原先的史通波利式噴發轉變為約25小時的持續性噴發活動，其主要危害為岩漿噴泉、高溫噴出物及高空火山灰。此次災害影響途徑以火山灰雲擴散所造成的空域關閉，以及交通運輸與民眾日常生活干擾為主，並未出現類似2018年大規模側翼崩塌的情形。
針對海嘯風險，印尼地質局當時評估指出，2018年崩塌事件後，現今火山體規模尚不足以形成與當年同等規模的崩塌海嘯，且即時海面監測資料亦未顯示異常現象，因此在監測當下並未觀察到明顯的海嘯威脅。然而，海島火山的側翼穩定性會隨熔岩堆積、火山碎屑沉積及地形演變而持續改變，因此「目前未見海嘯威脅」僅代表特定監測時段的判斷結果，並不意味著未來已完全排除海嘯發生的可能性。後續仍須持續監測火山體形變、坡面結構變化及周邊海底地形，以掌握潛在的側翼失穩與海嘯風險。

圖5、2018年爆發前後雷達影像所示之火山西南側崩塌(圖片來源：Sentinel 1、Volcano Discovery及印尼地質局[7、8])

表1. 2026 與 2018 年事件差異比較

 

 

---

參考文獻

---